Увеличение нормы летных часов для пилотов: мнения экспертов и перспективы авиационной отрасли

Недавние обсуждения о возможном увеличении максимальной нормы летных часов для пилотов и бортпроводников поднимают важные вопросы о будущем авиационной отрасли. Роман Гусаров, эксперт по авиационному транспорту и главный редактор портала AVIA RU Network, делится своим мнением о том, как это может повлиять на работу летного состава.

На данный момент санитарные нормы позволяют пилотам летать до 80 часов в месяц, с возможностью увеличения до 90 часов по согласию. Если новая норма будет установлена на уровне 90 часов, это не будет противоречить существующим санитарным требованиям. Более того, такая практика может привести к увеличению заработной платы пилотов, так как их доходы зависят от налета. В условиях, когда зарплата напрямую связана с количеством летных часов, увеличение нормы может стать выгодным как для пилотов, так и для авиакомпаний.

Гусаров отмечает, что в мировой практике существуют страны, где санитарные нормы превышают 100-120 часов, и это считается нормой. Таким образом, Россия не выбивается из мировых стандартов, а наоборот, идет по нижней планке. Увеличение нормы позволит работодателям использовать меньшее количество экипажей более интенсивно, что может привести к повышению зарплат для оставшихся пилотов.

Однако возникает вопрос о реакции профсоюзов. Гусаров считает, что с восстановлением авиаперевозок и ростом спроса на пилотов, наши специалисты не останутся без работы. Даже если количество пилотов сократится, они смогут получать более высокие зарплаты, что является положительным моментом.

Причины, по которым вопрос о повышении максимальной нормы вновь стал актуальным, могут быть связаны с ростом объемов перевозок и необходимостью оптимизации работы авиакомпаний. Гусаров подчеркивает, что планирование полетов и экипажей становится сложной задачей, особенно когда неясно, сколько часов пилоты готовы летать в каждом месяце.