Люкс впереди: Восстановление премиум-сегмента авто в России

Аналитики автомобильного рынка отмечают существенное различие в перспективах возвращения на российский рынок между премиальными и массовыми брендами.

Согласно информации "Коммерсанта", премиальные марки, такие как BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Range Rover и Porsche, обладают значительно большими шансами на быстрое восстановление продаж. Это объясняется несколькими факторами.

Во-первых, утильсбор, который существенно влияет на конечную стоимость автомобилей, играет для них меньшую роль, чем для машин массового сегмента.

Высокая цена премиальных автомобилей и так значительно превышает стоимость утильсбора, что его влияние на итоговую цену оказывается сравнительно незначительным.

Во-вторых, клиенты, покупающие премиальные автомобили, ценят прежде всего статус, престиж и узнаваемость бренда, а не только функциональность и технические характеристики. Преданность бренду, это поиск определенного имиджа, позволяет премиальным маркам рассчитывать на сохранение своего клиентского ядра, даже в условиях сложной экономической ситуации и появления новых игроков на рынке.

Для таких покупателей высокая стоимость автомобиля не является решающим фактором. Они готовы платить за престиж и качество, не обращая особого внимания на значительное повышение цены, вызванное, например, изменением логистических цепочек или иными факторами, связанными с санкциями.

Таким образом, премиальные бренды, в отличие от массовых, могут рассчитывать на относительно быструю адаптацию к новым реалиям рынка и возобновление продаж.

В противоположность этому, массовые марки, такие как Volkswagen, Skoda, Hyundai и Kia, стоят перед куда более сложной задачей. Даже при отмене санкций, их возвращение будет сопряжено с рядом трудностей.

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков, предполагает, что первыми на рынок вернутся корейские бренды, Hyundai и Kia, приблизительно через полгода после снятия санкций. За ними последуют японские и европейские марки.

Однако все они столкнутся с жесткой конкуренцией со стороны китайских производителей, предлагающих автомобили по более низким ценам. Например, Volkswagen и Skoda окажутся в невыгодном положении, так как их цены, скорее всего, будут выше, чем у китайских аналогов, что существенно повлияет на спрос.

Этот фактор становится ключевым ограничением для быстрого восстановления продаж массовых брендов. Результаты опроса Авто Mail подтверждают эти прогнозы, демонстрируя высокую степень ожидания возвращения на российский рынок именно японских и корейских брендов.

Toyota заняла первое место в рейтинге самых ожидаемых брендов, а Kia второе, обогнав даже Volkswagen. Это подчеркивает сильную привязанность российских потребителей к уже знакомым и зарекомендовавшим себя маркам, и одновременно указывает на значительные препятствия на пути возвращения европейских брендов массового сегмента.

Таким образом, восстановление российского автомобильного рынка будет происходить неравномерно, при этом премиальный сегмент имеет более благоприятные перспективы для быстрого возвращения и восстановления продаж, чем сегмент массовых автомобилей.

На скорость восстановления последнего будет существенно влиять уровень конкуренции со стороны китайских производителей и способность европейских брендов предложить конкурентные цены и условия покупки.