Возвращение западных компаний на российский рынок после окончания конфликта на Украине вопрос, вызывающий оживлённые дискуссии среди экономистов.
Эксперт австрийского Института международных экономических сравнений (wiiw) Василий Астров уверен, что российский рынок с его 150-миллионным населением слишком привлекателен, чтобы игнорировать его перспективы на длительный срок.
Это особенно справедливо для немецких автопроизводителей, которые до 2022 года имели в России масштабное производство и обширную дилерскую сеть. Их уход оставил заметный вакуум, который сейчас активно заполняют китайские бренды.
По оценкам экспертов, уже половина всех новых автомобилей, продаваемых в России, это автомобили китайского производства. До начала конфликта на Украине и введения санкций немецкие автогиганты, такие, как Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW, доминировали на российском рынке, составляя значительную его часть наряду с французскими, японскими и южнокорейскими производителями. Однако ситуация значительно изменилась.
Астров подчеркивает, что распространенное мнение о массовом бегстве иностранных компаний из России преувеличение. Его исследования показывают, что лишь около двенадцати процентов иностранных компаний полностью прекратили свою деятельность в стране. Это, преимущественно, касается крупных корпораций, принявших решение об уходе из-за политических рисков и санкционного давления.
Многие средние предприятия, напротив, продолжают работать, адаптируясь к новым условиям. Они, возможно, изменили свои стратегии, переориентировались на внутренний рынок или нашли новые каналы сбыта, но не покинули Россию полностью. Такая ситуация, по мнению эксперта, говорит о высоком потенциале восстановления сотрудничества после окончания конфликта.
Однако Москва, стремясь обеспечить свои национальные интересы, выдвигает свои условия для возвращения иностранных инвесторов, которые могут включать в себя определённые гарантии, инвестиционные обязательства или соответствие новым российским законам и нормам.
В целом, будущее возвращения западных компаний остается непредсказуемым и во многом зависит от геополитической ситуации, динамики санкционного режима и готовности как российских, так и западных игроков к компромиссам.
Прогнозировать точные сроки возвращения сложно, но потенциал для восстановления экономического сотрудничества остаётся значительным. Более того, ситуация с замещением западных брендов китайскими производителями является, скорее, временным явлением, нежели долгосрочной тенденцией.
Поэтому вероятность возвращения западных компаний в долгосрочной перспективе остается довольно высокой.