Самозанятые таксисты смогли выйти из тени и стать легальными перевозчиками наравне с компаниями, оказывающими такие услуги. Однако, к таким работникам предъявляются те же требования, что и к таксопаркам. Это и стало основной проблемой в реализации планов по легализации данной отрасли, отметили в РБК.
Особенно остро вопрос стоит в регионах, говорится в публикации. По словам представителя дептранса Москвы Сергея Алексюка, с начала действия таких программ в сточном регионе и Москве зарегистрировалось в качестве самозанятых только 149 таксистов.
По словам чиновника, обратная связь дала ответ на вопрос, почему цифра за три месяца оказалась такой низкой:
"Наличие или обязанность регистрироваться в том субъекте, где самозанятый должен получить разрешение".