Средний срок автокредитования на поддержанные автомобили в России достиг исторического максимума, увеличившись до 78 месяцев. Это на целый год больше, чем для новых автомобилей. Основная причина - рост стоимости кредитов на автомобили с пробегом. Это заставляет покупателей увеличивать сроки погашения, чтобы сделать ежемесячные платежи более комфортными.
Согласно данным Объединенного кредитного бюро, в октябре 2024 года было выдано 86,18 тысяч автокредитов на общую сумму 123,79 миллиардов рублей. Хотя количество кредитов не изменилось по сравнению с прошлым годом, объем сократился на 7%. В этом году только в январе наблюдались более низкие темпы кредитования.
Средний размер автокредита за год уменьшился на 8% - с 1,56 миллиона до 1,44 миллиона рублей. Новые автомобили получили 66% от общего объема кредитов, при этом их полная стоимость (ПСК) на уровне 23,31% достигла пиковых значений и продолжает расти.
Рост сроков автокредитования связан с жесткой политикой Центробанка России, который отменил мораторий на ограничения по полной стоимости кредитов и установил максимальные значения ПСК. Ставки для новых автомобилей не должны превышать 28% годовых, а для поддержанных - 29%. Несмотря на это, после повышения ключевой ставки, новое финансирование стало крайне дорогим.
Кроме того, ввели надбавки к коэффициентам риска для клиентов с высокой долговой нагрузкой, что также накладывает отпечаток на решения банков-кредиторов и приводит к снижению объема выдач.
Сложившаяся ситуация в сегменте автокредитования требует от финансовых учреждений адаптации к новым условиям. Экспертные оценки указывают на то, что текущие рыночные условия будут сложными как для банков, так и для автодилеров, так как необходимость поддерживать высокий ассортимент автомобилей на складах приводит к значительным затратам.